i-Cockpit Tasarım Felsefesi
Peugeot mühendisleri, iç mekan ergonomisini yeniden tanımlayan
i-Cockpit yapısıyla sürücü ve araç arasındaki etkileşimi merkezine alır. Küçük boyutlu direksiyon simidi, gösterge panelinin üzerinde konumlandırılarak görüş açısını genişletir. Bu mimari, uzun süreli yolculuklarda yorgunluğu azaltan bir oturuş pozisyonu vadeder.
EAT8 Şanzıman Performansı
Aisin kaynaklı
EAT8 otomatik vites kutusu, tork konvertörlü yapısına rağmen vites geçişlerinde sarsıntısız bir karakter sergiler. 3008 ve 408 modellerinde bulunan bu sistem, motorun gücünü tekerleklere aktarırken devir bandını optimize eder. Yakıt verimliliğini destekleyen bu teknoloji, özellikle yoğun trafik koşullarında konforu ön planda tutar.
3008 ve 408 Dinamikleri
- 3008: Yüksek karoser yapısına rağmen viraj kabiliyeti ile sınıfındaki dengeyi korur.
- 408: Fastback tasarımıyla aerodinamik sürtünmeyi en aza indirerek stabiliteyi artırır.
Her iki model de süspansiyon geometrisiyle bozuk zeminlerde sönümleme başarısını kanıtlar. Gövde salınımını kontrol altında tutan bu mühendislik yaklaşımı, keskin yönlendirme tepkileriyle birleştiğinde ortaya çıkan rijit yapı, markanın yeni nesil otomobil üretimindeki odak noktasını oluşturur.
